3 Июня 2016
Минэкономразвития озаботилось возвратом грузов на железную дорогу с других видов транспорта
Минэкономразвития предлагает изменить единицу тарификации железнодорожных грузоперевозок, перейдя на брутто-массу при расчете тонно-километров, заявил замглавы ведомства Николай Подгузов, выступая на международном железнодорожном бизнес-форуме «Стратегическое партнерство 1520».
– Необходимо изменение единой единицы тарификации грузоперевозок, на наш взгляд – например, это тонно-километры брутто, а не нетто, – цитирует Подгузова РИА Новости.
– Важно изменить формат кросс-субсидирования между классами грузов и направлениями перевозок. И, безусловно, чтобы возвратить грузы с других видов транспорта, автомобильного и речного, важно пересмотреть принципы формирования ставок на коротких плечах, исходя из реальной себестоимости перевозок, – добавил замминистра.
По словам Подгузова, одним из ключевых в политике министерства по регулированию железнодорожного рынка является вопрос перехода к долгосрочному тарифообразованию. Поэтому Минэкономразвития предлагает определить горизонт действия тарифов в пять лет. Чиновник также высоко оценил действия РЖД по сокращению расходов в 2015 году, что, в частности, позволило вывести компанию на безубыточность.
– Необходимо на втором этапе аудита закрепить данные подходы – в организации закупочной деятельности, в организации ремонта и реконструкции путей, в энергосервисных контрактах по локомотивам и ряду других направлений – во внутренних документах компании, чтобы, таким образом, сделать подход к издержкам компании на оптимальном уровне. Результатом этого будет большая гибкость компании в установлении тарифов, – отметил замглавы министерства. LR
