2 Ноября 2016
Компания запустила пилотный проект контрейлерно-контейнерных перевозок
Федеральная грузовая компания (ФГК) приступила к внедрению нового сервиса – контрейлерных перевозок, сообщает пресс-служба железнодорожного оператора.
Первая контрейлерная платформа ФГК отправлена со станции Москва-Товарная на станцию Клещиха (Новосибирск) Западно-Сибирской железной дороги. Цель опытной погрузки – определить контрейлерный габарит на массовых направлениях автомобильных перевозок.
Пилотными направлениями контрейлерных перевозок являются Москва – Новосибирск – Москва и Москва – Екатеринбург – Москва. В перспективе ФГК планирует расширить географию перевозок маршрутами Москва – Красноярск, Москва – Иркутск, Москва – Забайкальск и обратно, говорится в сообщении оператора.
Генеральный директор ФГК Алексей Тайчер считает, что развитие контрейлерных перевозок в России имеет огромный потенциал и призвано обеспечить потребности всех участников перевозочного процесса. Так, грузоотправителю неразрывность цепочки доставки груза позволит сократить транспортные издержки за счет сокращения сроков его доставки, операторам и перевозчику – привлечь дополнительный объем высокодоходных грузов на железную дорогу.
– В настоящее время АО «ФГК» и ОАО «РЖД» прорабатывают комплекс вопросов, связанных с организацией контрейлерных перевозок, включая совершенствование нормативной базы, содержание подвижного состава, терминально-складского хозяйства и объектов инфраструктуры, развитие системы взаимодействия с автомобильным транспортом, – подчеркнул Тайчер.
По словам заместителя генерального директора Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Владимира Савчука, потенциал переключения грузовой базы с автомобильного транспорта на железнодорожный сейчас оценивается в пределах 360 млн тонн грузов ежегодно всеми видами и технологиями перевозок. «Некоторая часть из данной потенциальной грузовой базы может быть переключена на технологию контрейлерных перевозок за счет развития АО «ФГК» соответствующего сервиса. Основными вопросами при этом будут встраиваемость новой технологии в сложившуюся логистику экспедиторов и существующие показатели по скорости, срокам, графикам прибытия к грузополучателям, а также ценовые параметры предложения железнодорожников», – полагает эксперт.
Специализированная платформа для контрейлерно-контейнерных перевозок, предназначенная для транспортировки автомобильных прицепов, полуприцепов, крупнотоннажных контейнеров, создана и сертифицирована по заказу ФГК в 2013 году. Сейчас компания инвестирует в разработку инновационной модели универсальной контрейлерной платформы, позволяющей осуществлять механизированную погрузку и выгрузку, что позволит сделать более технологичными и быстрыми начально-конечные грузовые операции.
По прогнозам ФГК, к 2018 году перевозки на контрейлерных платформах могут достигнуть 25–30 тыс. вагоноотправок в год.LR
