7 Ноября 2016

Владельцы подвижного состава не обеспечивают заявки грузоотправителей на перевозку

Потери РЖД в связи с необеспечением операторами подвижного состава заявок на перевозки за 10 месяцев текущего года превысили 1 млрд рублей, практически все потери приходятся на август-октябрь, заявил президент РЖД Олег Белозеров на совещании с владельцами вагонов.

– Не найдя баланса, никто ничего не выиграет. Для нас главная задача – поддержание инфраструктуры в работоспособном состоянии и предоставление услуг, которые обеспечивали бы надежную работу участников рынка перевозки грузов. Полагаю, что мы также вправе рассчитывать на системную работу операторов с клиентами, направленную на привлечение на железнодорожный транспорт дополнительных объемов грузов, улучшение технологического взаимодействия с ОАО «РЖД», – приводит слова Белозерова пресс-служба перевозчика.

По его словам, компания ведет активную борьбу за сохранение имеющихся и привлечение новых объемов грузов, проводя системную работу по повышению качества перевозочного процесса, в первую очередь, по увеличению скорости, что существенно сократило оборот вагона. Обеспечен прирост грузооборота и увеличен объем погрузки. Глава РЖД считает, что компания способствует улучшению условий ведения бизнеса операторами.

– Мы серьезно упростили систему рассмотрения заявок на перевозку, все более активно используется электронный документооборот. Приняты решения по срокам согласования и утверждения схем размещения и крепления грузов. Кроме того, ОАО «РЖД» постоянно работает над улучшением технологии использования подвижного состава. Мы заинтересованы в расширении рынка, увеличении доходности, но не за счет повышения нашей маржинальности, а за счет увеличения объема перевозок, – подчеркнул Олег Белозёров.

Однако, несмотря на повышение качества работы, компания несет потери из-за необеспечения операторами подвижного состава заявок на перевозки. По данным РЖД, за 10 месяцев текущего года они превысили 1 млрд рублей. Практически все потери приходятся на август-октябрь.

Средняя ставка предоставления операторами грузового вагона существенно выросла с начала года. Это, с одной стороны, нивелирует усилия РЖД по привлечению дополнительных объемов за счет проведения гибкой тарифной политики, снижению тарифной нагрузки, а с другой – приводит к формированию зон локального дефицита в период максимального спроса на подвижной состав.

По данным РЖД, по отдельным видам вагонов ставки с начала года выросли на 80%. За это же время тарифная нагрузка на грузоотправителей в части использования инфраструктуры увеличилась лишь на 2,6% при индексации тарифа на 9%.

– У всех нас общие проблемы. Это уход нефтяных грузов, грузов третьего класса, которые позволяли нам балансировать расходы на инфраструктуру. Нужно искать разумные балансы для увеличения объемов перевозок и компенсации этих потерь. С августа прошлого года ОАО «РЖД» сэкономило 100 млрд рублей – это месяц затрат работы компании. Мы начинаем с себя, но я рассчитываю и на вашу поддержку, – подытожил Олег Белозеров.LR

Источник