20 Октября 2016
Окончательное решение еще не принято, но научно-исследовательская работа уже изучается Росавтодором
Систему весогабаритного контроля на дорогах можно объединить с системой взимания платы с 12-тонников за проезд по федеральным трассам, говорится в научно-исследовательской работе, представленной в Росавтодор, пишут «Ведомости».
История вопроса
Не хлебом единым: Росавтодор внедряет новые системы весового контроля не для денег – для безопасности
Компьютеры и без гаишников справятся со взвешиванием грузовиков. Придется затягивать пояса
Для распространения системы автоматизированного весогабаритного контроля на всю Россию нужно поставить 387 рамок автоматизированного контроля. 256 рамок можно объединить с рамками «Платона», как пишут авторы исследования, можно использовать аппаратуру (сканеры, видеокамеры) и центры обработки данных «Платона».
Кроме рамок для весогабаритного контроля нужно две информационные системы – мониторинга за проезжающими (существует у ГИБДД с 2013 года) и выдачи разрешений на перевес (у Росавтодора с 2012 года). Их тоже можно совместить, говорится в заключении. Так будут ниже капитальные затраты. Если систему сдать в концессию, плата государства концессионеру без «Платона» будет 92,7 млрд руб. за 10 лет, а при интеграции – 51 млрд в 2017–2027 годах. Прогнозируется, что сборы составят 4,8 трлн руб. за 10 лет.
Оператору системы взимания платы с большегрузов проект интересен, технически интеграция двух систем возможна, считает гендиректор «РТ-инвест транспортные системы» (РТИТС) Александр Советников.LR
