11 Октября 2016
В пленарном заседании «Проектное управление в дорожном хозяйстве» приняли участие заместитель начальника Контрольного управления Президента Российской Федерации Валентин Летуновский, руководитель Росавтодора Роман Старовойт, аудитор Счетной палаты Валерий Богомолов, председатель правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах, руководитель проектного офиса ПАО «Сбербанк России» Алина Гроссман.
Е. Дитрих в своём выступлении рассказал о перспективах внедрения проектного управления в дорожной отрасли на примере приоритетного направления «Безопасные и качественные дороги».
Ответственными исполнителями по данному направлению Правительством РФ определены Минтранс России, Росавтодор и администрации 15 субъектов, в которых расположены города с населением более 800 тыс. человек. Целевые показатели предусматривают в 2018 году снижение на 50% количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, а также приведение в 2018 году не менее 50% протяженности дорожной сети городских агломераций в соответствие нормативным требованиям. «При этом первые значимые результаты должны быть обеспечены уже к концу 2017 года. Для большинства регионов приоритетом должно стать исключение мест концентрации ДТП», – сказал Е. Дитрих.
Для реализации проекта в Минтрансе и Росавтодоре созданы проектные офисы на базе существующих подразделений, аналогичные структуры должны быть сформированы и в регионах.
В этот же день прошел круглый стол «Дорожные фонды в Российской Федерации». В его работе приняли участие руководитель Росавтодора Роман Старовойт, аудитор Счетной палаты Валерий Богомолов, генеральный директор Ассоциации РАДОР Игорь Старыгин.
Е. Дитрих в своем выступлении напомнил, что с созданием дорожных фондов отрасль получила новые возможности для развития. «Результат мы сегодня видим: более 70% федеральных дорог к концу года будут приведены в нормативное состояние, и это не предел» – сказал он. В 2016 году новым источником поступления средств в Федеральный дорожный фонд стали доходы, полученные от работы системы «Платон». Эти деньги направлены на неотложный ремонт дорожных объектов, находящихся в критическом состоянии, в 25 регионах страны, включая 21 город.
Говоря о дорожных фондах субъектов РФ, Е. Дитрих отметил, что региональным властям приходится соблюдать баланс между бюджетными обязательствами субъекта и наполнением дорожных фондов. Однако перечень возможных источников средств не закрыт: это могут быть доходы от аренды земель в полосах отвода, платных парковок, объектов дорожного сервиса, и другие средства. Он также напомнил, что в этом году Минтранс обратился к субъектам с рекомендацией откорректировать объемы региональных дорожных фондов в связи с состоявшимся в апреле повышением ставок акцизов, но пока не все субъекты провели эту работу.
