Разговор с директором по развитию RB logistics Андреем Дураниным

LR: Говорят, ваша фирма только что отметила день рождения?
– Да, нам 11 лет. Дата красивая и в определенном смысле круглая.

Как это – в определенном смысле?
– Десять лет постепенного

Источник

 
При определении прибыльности товара или группы товара чаще всего оценивают рентабельность. Рентабельность —   отношение прибыли от реализации товара к ее полной себестоимости, выраженное в процентах.  Но иногда возникает вопрос: что выгоднее? Тот товар, у которого высокая рентабельность, но он пролежал на складе год, прежде чем его купили, или тот товар, у которого меньше рентабельность, но он  постоянно оборачивается. 

Какой показатель может это определить? Существует два показателя, которые могут помочь выявить, что выгоднее в таких ситуациях. Эти показатели- доходность товара и  рентабельность инвестиций в запасы.

Многие компании оправдывают хранение некоторых запасов годами тем, что купили эти товары очень дешево, а со временем выгодно продадут их. Индекс доходности помогает уравновесить оборачиваемость и прибыль. Он рассчитывается как произведение показателя оборачиваемости на валовую прибыльность и учитывает случаи, когда высокая рентабельность компенсирует низкую оборачиваемость запасов.

Допустим, запас какого-то товара оборачивается четыре раза за год, а каждая продажа приносит 30% валовой прибыли. Индекс доходности будет равен 120. Мы получим ту же рентабельность вложений в запас этого товара, если он обернется только дважды, но принесет 60% прибыли с каждой продажи:

2 оборота * 60% прибыли = 120.

С другой стороны, запас товара, приносящего 20% прибыли с каждой продажи, должен обернуться шесть раз, чтобы достичь того же индекса доходности.

6 оборотов *20 % прибыли = 120

Итак, для оценки доходности важно учитывать не только рентабельность товара, но и сколько оборотов товар делает за период.

Сходный с индексом доходности показатель — это  рентабельностьинвестиций ( или валовая рентабельность инвестиций в запасы). Встречается еще одно название этого показателя- ROI инвестиций в запасы. Этот показатель характеризует рентабельность вложений в товарные запасы, насколько выгодны вложения в тот или иной товар. Рассчитывается это показатель как отношение валовой прибыли за прошедший год к средней стоимости запасов в тот же период. Рассчитать его несложно- во многих информационных  системах есть данные о прибыли,полученной от реализации товара или группы товаров. Средние остатки можно рассчитать по формуле, описанной в моем видео о расчете оборачиваемости 

Одна из сложностей в работе менеджеров-логистов в транспортно-экспедиционных компаниях – обеспечение непрерывности процесса работы над перевозкой. Зачастую с момента появления заказа и составления заявки проходит несколько часов, а иногда – и дней, за которые

Источник

Проблематика логистической отрасли

В последнее время много говорят о проблемах в экономике и логистической отрасли России, и тому немало причин – как политических, так и экономических. Негативные тенденции, которые становятся все более заметными в транспортной сфере, обсудили на Комитете Торгово-промышленной палаты по логистике. По мнению экспертов, в отрасли неизбежны перемены, и к 2017 году еще больше сократится объем внутренних и международных перевозок.

Стоит отметить, что уже к началу 2015 года объемы автомобильных перевозок в РФ упали на 10%. В ближайшее время можно ожидать сокращения перевозок еще на 15-20% наряду со значительным уменьшением числа логистических игроков. Также наблюдается спад грузоперевозок из Европы, обусловленный глобальными процессами. Мировая экономика в целом становится менее активной, замедляются темпы роста в развивающихся странах. Во всем мире заметно уменьшение спроса на сырье, снизились цены на нефть и медь, при этом страдают экспортозависимые экономики.

Такие факторы как санкции, напряженная внутренняя экономическая ситуация в сочетании с нарастающим мировым кризисом, негативно сказываются на российских предприятиях, ориентированных на кооперацию с Европой. Гораздо меньше пострадают предприятия, взаимодействующие с Востоком.

С целью преодоления существующих проблем государство разработало Антикризисный план, но в нем в первую очередь предусмотрена поддержка крупного производителя. Малым и средним предприятиям придется выживать самостоятельно. При этом ждать улучшения в сфере логистики в ближайшее время не стоит.

Где выход и как сократить издержки?

Россия входит в число стран с одним из самых высоких уровней логистических издержек (17% против 10% в мире). Выход для бизнеса кроется в оптимизации своей логистики, что позволит повысить эффективность своей деятельности и сократить издержки.

Российские предприятия нуждаются в специализированных логистических решениях, поэтому на сегодняшний день наблюдается увеличение спроса на внедрение новейших технологий и ИТ-решений для логистики

В последнее время многие перевозчики и грузоотправители столкнулись с проблемой высоких штрафов за перегруз осей транспортного средства. Пути решения данной проблемы разные:

В начале этого года прошла информация о продаже курьерской службы для ecommerce — Maxima-Express. Ее приобрела логистическая компания TopDelivery. Еще раньше из  Maxima-Express вышел один из основателей — Макс Сало, продав свою долю соучредителю.

Макс согласился

На хороших и быстрых дорогах Франции среди прочей дорожной инфраструктуры легко заметить массивные металлические арки с установленной на них аппаратурой. Не надо пугаться – это не новейшие радары, которых действительно все больше и больше в стране, считающей 3000 смертей

Прежде всего – термины. Под «экспедитором» мы будем понимать транспортно-экспедиционную компанию, которая предоставляет комплексные услуги в сфере грузоперевозок от принятия заказа до разгрузки в пункте назначения. CRM (от английского customer relationship management – управление взаимоотношениями с клиентами) – программа или сервис, который помогает автоматизировать работу компании, планировать задачи и налаживать удобные и эффективные взаимодействия как внутри компании, так и с контрагентами.

Сегодня CRM часто называют две отдельные группы сервисов, которые принципиально отличаются по функционалу, задачам и производимому результату: «настоящие CRM» и программы для учета работы.

— Программы для учета работы в грузоперевозках. Название говорит само за себя – эти программы используются в основном для автоматизации документооборота и регистрации фактических событий и показателей. Основное поле работы таких программ – рутинные функции: например, сверка, создание документов, построение графиков или таблиц по существующим показателем. Таким образом, такие программы помогают систематизировать учет и ведение дел.

— CRM. Функционал таких программ и сервисов значительно шире: они используются для автоматизации не отдельных функций, а процессов целиком – например, грузоперевозки от поступления заказа до разгрузки транспорта и оплаты. Они помогают выстроить взаимодействие между разными структурами компании. CRM гораздо сложнее учетных программ (и, конечно, содержат в себе все функции последних) – и дают значительные конкурентные преимущества компаниям, которые их используют.

Именно такой является Умная Логистика – программа, которая задает новый стиль работы в логистике. Зарегистрируйтесь бесплатно и оцените удобство работы сейчас.