31 Октября 2016
ФАС поддерживает идею выравнивания тарифов на перевозки угля по железной дороге
Перевозка грузов по железной дороге ниже себестоимости – это «внеэкономическое принуждение». Так считает глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь Артемьев.
– Фактически железная дорога субсидирует целый регион шахтерский. Поэтому угольщики должны понимать, что иногда мы как тарифный орган будем поддерживать предложение, чтобы дорога не возила ничего себе в убыток, ни один груз, потому что иначе это внеэкономическое принуждение, – заявил Артемьев в интервью ТАСС.
Глава ФАС сказал, что этот вопрос обсуждается, в частности, в рамках полемики о новой редакции Прейскуранта 10-01 на железнодорожные перевозки.
– Угольщикам неприятно будет, железная дорога не должна возить ниже себестоимости ни один груз вообще. А если она и возит, это должно субсидироваться, – пояснил Артемьев.
Ранее президент РЖД Олег Белозеров заявил, что компания предлагает снизить скидки на сверхдальние перевозки угля для покрытия убытков. По его словам, перевозка около 14 млн тонн угля в год убыточна для РЖД. Он пояснил, что речь идет о перевозке угля на расстояния свыше 5700 км – так называемые «хвосты», где действуют понижающие коэффициенты к тарифам.LR
