31 Мая 2016
Росавтодор ответил на предложение СААП внести изменения в режим труда и отдыха дальнобойщиков
Представители Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков (СААП) готовы принять участие в проведении научно-исследовательских работ для пересмотра нормативов труда и отдыха дальнобойщиков. Так президент СААП Вячеслав Трунаев прокомментировал отказ Минтранса принять предложение ассоциации о предоставлении водителям, выполняющим междугородные рейсы, непрерывного отдыха не еженедельно, а по окончании рейса.
СААП в апреле обратилась в Минтранс с предложением внести изменения в нормативные правовые акты, регламентирующие режим труда и отдыха водителей, выполняющих междугородные перевозки. В частности, СААП предложила разрешить транспортным компаниям предоставлять дальнобойщикам непрерывный отдых по окончании рейса, увеличив его продолжительность до 60 часов. Свое предложение сибирские перевозчики аргументировали нехваткой на федеральных трассах предприятий общепита, пунктов отдыха и сервисных служб. По их мнению, обязательный еженедельный 29-часовой отдых в таких условиях никак не способствует восстановлению работоспособности.
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор), рассмотрев обращение СААП, согласилось, что «соблюдение соотношения между временем работы и временем отдыха наиболее актуально для водителей, осуществляющих рейсы на большие расстояния». «Однако в этом случае возникает противоречие между фактором безопасности дорожного движения и повышением рентабельности перевозок. Сложность разрешения этого противоречия заключается в том, что в большинстве случаев интересы заказчика перевозки и водителя, осуществляющего доставку груза в наиболее сжатые сроки, совпадают», – сообщается в ответе агентства.
Поэтому Росавтодор считает, что «какие-либо изменения нормативов в части режима труда и отдыха водителей автотранспортных средств должны быть подтверждены результатами соответствующих научно-исследовательских работ». Кроме того, агентство уже разработало концепцию развития объектов дорожного сервиса вдоль федеральных трасс, она одобрена Минтрансом, а «в июле 2014 года утвержден План мероприятий по ее реализации».
– К размещению на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения планируется более 800 новых объектов дорожного сервиса и 257 многофункциональных зон дорожного сервиса, – уточняется в ответе Росавтодора, однако когда все это появится на трассах, сколько потребуется средств и из каких источников, а также кто отвечает за сроки введения объектов в эксплуатацию, замруководителя агентства Игорь Астахов, подписавший письмо, не сообщает.
– В очередной раз мы убедились, что министерство нас не слышит и не хочет слышать, не желает вникать в проблемы, которые связывают перевозчиков по рукам и ногам, – прокомментировал ответ Росавтодора президент СААП Вячеслав Трунаев.
Перевозчики считают, что вместо ответа они «получили отписку». «Мертвый приказ, фактически не действующие нормативы министерство объявляет залогом безопасности на дорогах», – продолжает Трунаев.
– Мы тоже за безопасность и против переутомления водителей. Но предлагаем взглянуть правде в глаза – сейчас на трассах нет нормальных условий для отдыха водителей. Косвенно чиновники сами это признают, не зря же, декларируя заботу о водителях, обещают создать более 800 новых объектов дорожного сервиса, – подчеркивает президент СААП.
По мнению перевозчиков, если не определены сроки и не выделены деньги на проведение работ, то «эта программа – не более, чем благое пожелание»
– Нам пишут, что изменения нормативов «должны быть подтверждены результатами соответствующих научно-исследовательских работ». С удовольствием примем участие в таких исследованиях, если министерство их организует, – подытоживает Вячеслав Трунаев.LR
