19 Октября 2016
Принимаемые РЖД меры по увеличению оборачиваемости вагонов пока не дают желаемого эффекта
Транспортная составляющая доставки грузов по железной дороге в полувагонах растет, пишут «Ведомости».
Средняя ставка на полувагоны сейчас доходит до 950 руб./сутки. Ставка растет из-за роста экспорта угля, к тому же не хватает вагонов из-за отмены продления срока службы старых вагонов и масштабных путевых работ у РЖД, рассказал источник издания в одной из компаний-грузоотправителей.
По мнению собеседников издания, к весне ситуация усугубится. Отчасти из-за сезонного роста перевозок за счет строительных грузов, при том что будет выведена с рынка основная масса вагонов с истекшим сроком службы. Несмотря принятие РЖД мер по увеличению оборачиваемости вагонов, проблемы с дефицитом полувагонов возникнут на некоторых направлениях.
В октябре губернатор Кемеровской области Аман Тулеев жаловался, что с июля начались постоянные ограничения угольным предприятиям в приеме угля к перевозке. По его мнению, в числе причин – острая нехватка подвижного состава. Так, по данным на 1 июля, запасы на складах угольных предприятий составляли 9 млн т, в октябре уже 16 млн т.
По мнению источников, рост ставок и дефицит полувагонов также связаны с консолидацией большого количества вагонов в парке Федеральной грузовой компании (ФГК). «В конце сентября ФГК получила 16 000 вагонов «ВЭБ-лизинга», которые на тот момент были в аренде у других операторов и использовались под контракты. Операторы лишились вагонов в одну ночь, и им пришлось стремительно искать на рынке вагоны в ситуации, когда из-за сезонности большое количество полувагонов занято под перевозку строительных грузов».LR
